Tesla annule le Cybertruck en Australie, toujours bloqué en Europe
Tesla a annulé, par un e-mail envoyé le vendredi 23 octobre 2026, les réservations du Cybertruck en Australie et en Nouvelle-Zélande, ouvertes depuis novembre 2019. Les clients australiens avaient versé un acompte de 150 dollars australiens, qui leur sera remboursé.
Le message est arrivé le matin aux personnes qui attendaient le pick-up depuis près de sept ans. Selon Electrek, Tesla y écrit, en anglais : « Après mûre réflexion, le projet de produire le Cybertruck pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande a été abandonné », puis « Par conséquent, nous ne sommes pas en mesure d'honorer votre réservation, qui sera annulée ».
Il est parti au lendemain de la publication des résultats du troisième trimestre 2026 du constructeur. Tesla n'a donné aucune autre explication publique, comme le relève le site australien The Beep.
Les Australiens pouvaient réserver un exemplaire dès novembre 2019, moins d'un mois après la présentation du véhicule aux États-Unis. Tesla affirme que des dizaines de milliers d'entre eux l'ont fait entre 2019 et 2021, toujours d'après The Beep. Une enquête participative de 2020 plaçait l'Australie au troisième rang, avec environ 3 % des réservations, sans confirmation de Tesla.
Le remboursement est intégral, mais il n'est pas automatique. Un second e-mail demande aux clients de confirmer leurs coordonnées de remboursement, et le versement intervient dans les 30 jours suivant cette confirmation, précise Clubic.
Tesla propose aussi un geste commercial : douze mois d'abonnement au FSD (Supervised), son aide à la conduite, pour toute commande d'une Model 3 ou d'une Model Y neuve passée avec la même adresse e-mail que la réservation. L'abonnement coûte 149 dollars australiens par mois, soit environ 1 788 dollars australiens sur un an. Le conducteur reste responsable : cette option ne permet pas de conduire sans surveillance.
Une version à conduite à droite qui n'est jamais venue
Tesla n'explique pas sa décision. Electrek et The Beep avancent une raison probable, qui relève de leur analyse et non d'une déclaration du constructeur : le Cybertruck n'est fabriqué qu'en conduite à gauche. L'Australie, la Nouvelle-Zélande, le Royaume-Uni et le Japon roulent à gauche et exigent des véhicules à conduite à droite. L'Australie impose en plus sa propre certification.
Les signaux contradictoires se sont pourtant succédé. En mai 2022, le bouton de commande a disparu du site australien de Tesla, remplacé par « Get updates », sans nouvelle réservation depuis et sans remboursement à l'époque. En 2024, des Cybertruck à conduite à gauche ont fait le tour des magasins australiens, sans essais proposés. La même année, Elon Musk avait dit aux actionnaires que le véhicule « pourrait » être homologué pour d'autres marchés « l'an prochain », ce qui ne s'est pas produit.
En 2025, le directeur de Tesla Australie, Thom Drew, disait que l'entreprise travaillait à une version à conduite à droite, selon The Beep, qui évoque des modifications exigées par les normes australiennes : largeur des pare-chocs et éclairage extérieur.
Les chiffres américains éclairent le contexte. Electrek estime que 7 000 à 8 000 des 8 295 « autres modèles » livrés au troisième trimestre 2026 sont des Cybertruck, soit un rythme d'environ 30 000 par an pour une ligne prévue pour 250 000 unités. Aux États-Unis, le pick-up s'était vendu à environ 39 000 exemplaires en 2024, selon le même site, alors que les ventes de Tesla reculent sur plusieurs marchés.
Europe et Moyen-Orient : des marchés ouverts, d'autres fermés
La mesure du 23 octobre ne concerne que l'Australie et la Nouvelle-Zélande. En Europe, la réservation coûtait 100 euros, et Tesla avait retiré la possibilité de commander le Cybertruck en mai 2022, comme le relevait InsideEVs à l'époque. Tesla n'avait alors annoncé officiellement aucun remboursement de ces acomptes, notait le site.
Le véhicule reste bloqué dans l'Union européenne, principalement pour des raisons de sécurité des piétons, selon Electrek. Clubic précise que la carrosserie en inox rigide, aux arêtes vives, pose problème au regard des règles de protection des piétons et des cyclistes. Lars Moravy, vice-président de Tesla, a expliqué à Top Gear que ces règles imposent un rayon d'au moins 3,2 mm sur les arêtes saillantes, ce que la carrosserie en inox ne permet pas, rapportait Teslarati en décembre 2024.
Plus à l'est, les marchés ouverts par Tesla pour le Cybertruck ont un point commun : tous sont en conduite à gauche. Electrek cite la Corée du Sud, où les livraisons ont débuté fin 2025, et les Émirats arabes unis, où elles ont commencé en janvier 2026. Les configurateurs sont par ailleurs ouverts en Arabie saoudite, au Qatar, en Jordanie et en Israël.
