Aéroport de Vatry : cessation progressive proposée, vote le 4 décembre

Par La rédaction le 14.11.2026 14.11.2026

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Vue aérienne de l'aéroport de Vatry, dans la Marne, entouré de champs (photo de 2012)

Le président du Département de la Marne, Jean-Marc Roze, a annoncé le 10 novembre 2026 qu'il proposerait aux élus une cessation progressive de l'activité de l'aéroport de Vatry, sur trois ans au plus. Les 46 conseillers départementaux voteront le vendredi 4 décembre ; le Département, propriétaire de l'infrastructure, invoque les difficultés financières du site.

La proposition a été présentée en conférence de presse, selon ICI (Radio France). Elle sera soumise aux élus en séance plénière le vendredi 4 décembre. Selon Canal 32, la cessation pourrait s'étaler sur trois ans au maximum si elle est approuvée.

« Je proposerai d'aller vers une cessation progressive de l'activité. Cela peut prendre jusqu'à trois ans », a déclaré Jean-Marc Roze, cité par Canal 32. Le même jour, les conseillers départementaux, réunis en commission plénière, ont longuement débattu de la situation. Leur communiqué, rapporté par ICI, affirme : « XCR Airport a besoin de plusieurs millions d'euros pour équilibrer ses comptes ».

Ancienne base aérienne de l'OTAN construite dans les années 50, le site s'est spécialisé dans le fret en 2000, dans le cadre d'une délégation de service public, puis a développé une activité passagers à partir de 2010, rappelle ICI.

Une équipe réduite, des salariés à reclasser

Selon ICI, Jean-Marc Roze insiste : l'aéroport ne va pas fermer. L'aéroport conserverait d'ici « deux à trois ans maximum » une quinzaine d'employés sur les 80 qui y travaillent aujourd'hui, pour la maintenance et le gardiennage. Le but serait de garder une plateforme en capacité de fonctionner en vue d'une éventuelle reprise. Pour les autres salariés, ICI indique que des solutions devront être proposées sur d'autres postes au sein de la collectivité.

Canal 32 souligne : « Les 80 salariés du site sont également concernés. » Une partie pourrait être réaffectée dans les services départementaux, tandis qu'une équipe réduite assurerait l'entretien et la surveillance.

Jean-Marc Roze s'engage à continuer de participer, à moindre coût, aux dépenses de fonctionnement de l'aéroport et en appelle à l'aide de l'État, précise ICI. Selon Canal 32, le Département n'exclut pas une reprise par un opérateur privé ou par l'État, mais aucune solution concrète n'a été annoncée. La chaîne précise qu'aucune suppression immédiate des vols commerciaux n'est annoncée, et que le calendrier d'une éventuelle interruption des vols passagers reste à déterminer.

Fret en recul, travaux et finances

Selon Canal 32, le fret représentait environ 80 % des recettes de l'aéroport. La taxe française sur les petits colis, de 2 euros sur les colis importés hors Union européenne, s'est appliquée à partir du 1er mars 2026, d'après Le Club des juristes. Elle a été suspendue à compter du 1er juillet 2026, jour de l'entrée en vigueur du droit de douane européen de 3 euros. Selon Canal 32, plusieurs opérateurs ont redirigé leurs avions-cargos vers la Belgique et d'autres pays du Benelux : « Ces vols ne sont pas revenus depuis. » ICI relève par ailleurs que l'essentiel du fret arrive désormais à Vatry par camion et non par avion : 76 % en juillet, 54 % en septembre.

Selon Air Journal, qui écrivait en mai, 90 % du fret de Vatry provenait de plateformes chinoises comme Shein, Temu ou AliExpress. La direction de l'aéroport déclarait alors : « Avant le 1er mars, nous étions à une moyenne de 600 tonnes par semaine. Aujourd'hui, nous ne dépassons pas les 160 tonnes hebdomadaires ». Le site avait aussi perdu les sept rotations hebdomadaires qui le reliaient à Haikou, en Chine, et ne voyait plus que deux avions de fret par semaine.

Air Journal faisait état en mai d'un plan social confirmé par le Département : 17 postes supprimés sur la trentaine que comptait alors la structure, soit plus de la moitié de ses effectifs directs.

Selon Jean-Marc Roze, cité par Canal 32, 27 millions d'euros de travaux de mise aux normes seraient nécessaires sur cinq ans, dont 12 millions dès 2027. Canal 32 évoque aussi plus de 245 millions d'euros de soutien public depuis le lancement du projet. Selon ICI, les financements des collectivités partenaires, la Région et la communauté d'agglomération de Châlons-en-Champagne, sont passés de 500 000 euros en 2020 à 333 000 euros en 2026.

Selon Canal 32, les liaisons au départ de Vatry, notamment vers Marrakech au Maroc et Porto au Portugal, permettent aux habitants de l'Aube de voyager sans passer par Paris. ICI relève 52 000 passagers fin septembre 2026, pour une prévision de 80 000 sur l'année, selon les chiffres du Département.

Photo : Antoine Fleury-Gobert (Zeugma fr), Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0