Algérie Ferries reporte à nouveau ses liaisons avec Marseille cette semaine

L'ENTMV, exploitant de la marque Algérie Ferries, a annoncé lundi 21 septembre le report de deux traversées entre Marseille et Alger prévues cette semaine, invoquant une modification indépendante de sa volonté. La liaison Marseille-Alger initialement programmée mercredi 23 septembre est repoussée au samedi 26 septembre à 12h00, tandis que le retour Alger-Marseille du jeudi 24 septembre est décalé au lundi 28 septembre, également à 12h00.

La compagnie nationale n'a fourni aucune précision sur la nature exacte de l'incident à l'origine de ce nouveau chamboulement d'horaires. Dans son communiqué relayé lundi, elle se contente d'évoquer des circonstances échappant à son contrôle, une formule déjà utilisée à plusieurs reprises ces dernières semaines pour justifier des annulations ou des glissements de calendrier sur ses lignes vers la France.

Une flotte réduite à trois navires opérationnels

Ce nouveau contretemps s'explique en grande partie par l'indisponibilité prolongée du Badji Mokhtar III, le plus grand paquebot de la flotte algérienne, immobilisé depuis le mois de mai dans un chantier naval en Grèce pour des travaux de maintenance. En son absence, Algérie Ferries doit assurer l'ensemble de ses rotations méditerranéennes avec seulement trois bâtiments : le Tariq Ibn Ziyad, le Djazair II et le Tassili II, une flotte resserrée qui limite fortement les marges de manœuvre dès qu'un imprévu technique ou logistique survient sur l'un des navires en service.

Cette tension capacitaire n'est pas nouvelle. Entre le 13 août et le 16 septembre 2026, une vingtaine de traversées ont déjà fait l'objet de modifications, qu'il s'agisse de changements d'horaires, de reports de quelques jours ou de substitutions de ports d'embarquement. Le cas le plus emblématique reste celui de la liaison Marseille-Béjaïa du 10 septembre, finalement rabattue sur Alger et opérée par le Tassili 2 le 12 septembre à midi, avant qu'un scénario similaire ne se reproduise trois jours plus tard pour le trajet retour.

Le calendrier de septembre illustre l'ampleur de la crise opérationnelle traversée par la compagnie. Le 3 septembre, c'est la traversée Annaba-Marseille qui avait été reportée. Quatre jours plus tard, le 7 septembre, la liaison Alger-Marseille subissait le même sort. Le 9 septembre, un double changement d'horaires touchait les rotations Marseille-Béjaïa et Béjaïa-Marseille, suivi le 13 septembre d'une modification de la ligne Marseille-Oran. Les reports annoncés ce lundi 21 septembre constituent ainsi la cinquième perturbation recensée en moins de trois semaines.

Des passagers priés de patienter avant la haute saison de retour

Pour les voyageurs déjà munis d'un billet sur les dates initiales, la marche à suivre reste identique à celle appliquée lors des précédents reports : la compagnie assure honorer les titres de transport sur les nouvelles dates sans frais supplémentaires, tout en renvoyant les passagers vers ses agences ou son centre d'appels pour toute demande de modification ou de remboursement. Aucun chiffre officiel n'a toutefois été communiqué sur le nombre exact de voyageurs concernés par ce report de dernière minute.

La période reste sensible pour les familles algériennes de France qui organisent leurs déplacements autour de la rentrée scolaire et des vacances de fin d'été. Sur les réseaux sociaux, plusieurs usagers ont dénoncé, comme lors des reports précédents, « des perturbations qui s'accumulent pour les usagers » en cette fin de saison estivale, une expression déjà employée par la compagnie elle-même pour reconnaître l'accumulation de couacs. Face à une concurrence de plus en plus vive sur les lignes transméditerranéennes, notamment au port de Sète où Algérie Ferries affronte GNV et Corsica Ferries, ces annulations à répétition fragilisent l'image de fiabilité de l'opérateur historique. D'autres compagnies desservant l'axe France-Algérie ont connu des difficultés comparables cette année, à l'image de Corsica Linea qui avait dû reporter deux traversées Marseille-Alger en janvier dernier en raison de conditions météorologiques dégradées.

Dans l'attente d'un retour de son navire amiral, Algérie Ferries devra composer avec une flotte contrainte jusqu'à la fin de l'année, période durant laquelle la demande sur l'axe Marseille-Alger reste structurellement forte. Les autorités portuaires et les représentants de la compagnie n'ont pas communiqué de calendrier précis pour le retour en service du Badji Mokhtar III, laissant planer une incertitude sur la capacité de l'ENTMV à stabiliser son offre avant l'hiver.